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Leistungen
Konstruktion
- Vorauslegung, Konstruktion und Entwicklung von Fahrwerkskomponenten bis zur Serienreife unter Berücksichtigung von Herstellbarkeits- und Produktionsparametern, umgesetzt mit Catia V5 Solid- und Flächendesign, sowie Catia V5 FEM.
- Aufbau von RPS-Analysen und Durchführung von Toleranzanalysen
- Optimierung des Entwicklungsaufwandes mit Hilfe von A/B Vergleichen im Rahmen der Vorauslegungs- und Konzeptfindungsphase
Festigkeitsberechnungen mittels FEM nach kundenspezifischen Lastenheften
- PKW-Hybridbremsscheibe: Festigkeitsberechnung , Auslegung und Optimierung alternativer Topfanbindungskonzepte für PKW-Bremsscheiben in Hybridbauweise mit Berücksichtigung des Temperatureinflusses.
- Batteriemodule: Festigkeitsberechnung von Batterieeinheiten für Hybridfahrzeuge. Aufbau und Simulation des Gesamtverbundes sowohl statisch als auch dynamisch.
- Diverse PKW-Achsbauteile: Querlenker, Hilfsrahmen, Radträger, etc.; Berechnung von Betriebs- und Missbrauchslasten. Auslegung auf Fließen und Versagen.
Topologieoptimierung
- Finden kraftflussgerechter Strukturen als Ausgangsbasis für Weiter- und Neukonstruktionen unter Berücksichtigung von Festigkeits- und Steifigkeitsanforderungen.
Sickenoptimierung
- Gezieltes Reduzieren/Umverteilen von Spannungen in gefährdeten Bereichen von Blechbauteilen durch Einbringen von Sickenmustern
- Erhöhung der Steifigkeit von Blechbauteilen durch Einbringen von Sickenmustern
Strömungssimulation (CFD)
- Förderleistungs- und Kühlleistungsberechnung von PKW-Bremsscheiben: Rechnerischer Abgleich von Prüfstandsmessungen zum Aufbau eines verifizierten Berechnungsmodells.
- Kühlkanaloptimierung von Bremsscheiben: Optimierung der Kühlleistung von PKW-Bremsscheiben durch Optimierung der An- und Durchströmung.
- Gusssimulation: Optimierung der Kokillenform für optimale Gießergebnisse
- Fluid-Strukturinteraktion: Kopplung von Strömungs- und Strukturlösung zur exakteren Bestimmung von Dämpferkennlinien und Abgleich mit Prüfstandsergebnissen
- Abschrecksimulation von Gussbauteilen: Simulation des Abschreckvorgangs von Gussbauteilen zur Ermittlung lokaler Werkstoffeigenschaften. Diese können dann in nachfolgenden Festigkeitsberechnungen zur Erhöhung der Ergebnisgüte verwendet werden.